รหัสสินค้า : 2007001 แบริเออร์คอนกรีต เกาะกลางถนน Half ขนาด 42x88.8x200 ซม. เหล็ก 9 มม. (รูปตัวแอล)

รหัสสินค้า : 2007001

รายละเอียดสินค้า

• วัสดุ : คอนกรีต
• ขนาด : 42x88.8x200 ซม.
• น้ำหนัก : 880 กิโลกรัม
• ปริมาณบรรทุกรถสิบล้อ 15 ท่อน/คัน
• ปริมาณบรรทุกรถเทลเลอร์ 30 ท่อน/คัน
• ผลิตที่ : ประเทศไทย

แบริเออร์คอนกรีตเกาะกลางถนน Half รูปตัว L คืออะไร? ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้าง การใช้งาน และการเลือกใช้

แบริเออร์คอนกรีตเกาะกลางถนน Half รูปตัว L เป็นชิ้นส่วนคอนกรีตที่พบได้ในงานก่อสร้างถนน งานจัดทำเกาะกลาง และงานแบ่งพื้นที่จราจร โดยมีลักษณะรูปทรงที่แตกต่างจากแบริเออร์คอนกรีตแบบทั่วไป การออกแบบเป็นรูปตัว L ช่วยให้ชิ้นงานมีส่วนฐานและส่วนตั้งที่สามารถนำไปจัดวางตามแนวพื้นที่ที่ต้องการแบ่งหรือกั้นได้

ตัวอย่างแบริเออร์คอนกรีตลักษณะนี้คือ ขนาด 42 × 88.8 × 200 ซม. เสริมเหล็ก 9 มม. ซึ่งเป็นขนาดที่สามารถนำข้อมูลไปใช้วางแผนจำนวน การจัดพื้นที่ และการขนส่งได้

การเลือกแบริเออร์สำหรับงานถนนไม่ควรพิจารณาเพียงความยาวหรือรูปลักษณ์ภายนอก แต่ควรเข้าใจถึงวัตถุประสงค์ของการใช้งาน รูปทรงของชิ้นงาน สภาพพื้นที่ติดตั้ง น้ำหนัก การขนย้าย และข้อกำหนดของโครงการร่วมกัน

แบริเออร์คอนกรีตรูปตัว L คืออะไร?

แบริเออร์คอนกรีตรูปตัว L คือชิ้นส่วนคอนกรีตที่มีหน้าตัดโดยรวมมีลักษณะคล้ายตัวอักษร L โดยมีส่วนฐานวางอยู่บนพื้นและมีส่วนตั้งขึ้นตามแนวของแบริเออร์

รูปทรงดังกล่าวทำให้ชิ้นงานสามารถทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำหรับแบ่งพื้นที่หรือกำหนดแนวเขตได้ โดยส่วนฐานช่วยให้ชิ้นงานสามารถวางบนพื้นตามรูปแบบที่ออกแบบไว้ ส่วนที่ตั้งขึ้นทำหน้าที่เป็นแนวกั้นที่มองเห็นได้ชัดเจน

การออกแบบลักษณะนี้พบได้ในงานที่ต้องการจัดพื้นที่เป็นแนวยาว เช่น งานเกาะกลางถนน งานแบ่งพื้นที่ก่อสร้าง และงานจัดระเบียบพื้นที่

อย่างไรก็ตาม การที่แบริเออร์มีรูปทรงตัว L ไม่ได้หมายความว่าสามารถใช้กับทุกลักษณะงานโดยอัตโนมัติ ผู้ใช้งานควรตรวจสอบรายละเอียดของผลิตภัณฑ์และข้อกำหนดของพื้นที่ก่อนนำไปติดตั้ง

ส่วนประกอบของแบริเออร์รูปตัว L

หากพิจารณาจากลักษณะทางกายภาพ แบริเออร์รูปตัว L สามารถทำความเข้าใจได้จากส่วนสำคัญ 2 ส่วน ได้แก่

1. ส่วนฐาน

เป็นส่วนที่วางสัมผัสกับพื้น ทำหน้าที่เป็นฐานของชิ้นงานและเป็นส่วนสำคัญต่อการจัดวางแบริเออร์ให้เป็นแนว

การติดตั้งจึงควรตรวจสอบสภาพพื้นให้เหมาะสม เพราะพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือมีความลาดเอียงมากอาจส่งผลต่อการจัดวางชิ้นงาน

2. ส่วนตั้ง

เป็นส่วนที่ยกขึ้นจากฐาน ทำหน้าที่เป็นแนวกั้นหรือแนวแบ่งพื้นที่ และช่วยให้สามารถมองเห็นขอบเขตของพื้นที่ได้ชัดเจน

ส่วนตั้งของแบริเออร์ยังเป็นส่วนที่ทำให้ลักษณะของชิ้นงานมีรูปคล้ายตัว L เมื่อมองจากด้านข้าง

ทำไมจึงใช้แบริเออร์รูปตัว L ในงานเกาะกลางถนน?

บริเวณเกาะกลางถนนเป็นพื้นที่ที่ต้องมีการกำหนดขอบเขตอย่างชัดเจน เพื่อแบ่งพื้นที่ระหว่างทิศทางการเดินรถหรือแบ่งพื้นที่ตามรูปแบบการออกแบบถนน

แบริเออร์รูปตัว L สามารถนำมาจัดวางต่อเนื่องเป็นแนวยาวได้ ทำให้เหมาะกับงานที่ต้องการสร้างแนวแบ่งพื้นที่เป็นระยะทางต่อเนื่อง

ข้อดีของการใช้ชิ้นส่วนสำเร็จรูปคือสามารถเตรียมชิ้นงานจากโรงงานแล้วนำไปจัดวางในพื้นที่ก่อสร้างได้ ซึ่งช่วยให้การดำเนินงานเป็นระบบมากกว่าการก่อสร้างชิ้นส่วนทุกส่วนในพื้นที่หน้างาน

อย่างไรก็ตาม วิธีการใช้งานจริงควรเป็นไปตามแบบก่อสร้างและข้อกำหนดของโครงการ

ขนาด 42 × 88.8 × 200 ซม. หมายถึงอะไร?

สำหรับแบริเออร์คอนกรีตเกาะกลางถนน Half รุ่นนี้ ระบุขนาดไว้ที่

42 × 88.8 × 200 ซม.

โดยสามารถใช้เป็นข้อมูลสำหรับวางแผนพื้นที่และการขนส่งได้

• 42 ซม. เป็นมิติด้านหนึ่งของชิ้นงาน
• 88.8 ซม. เป็นมิติความสูงตามรายละเอียดสินค้า
• 200 ซม. เป็นความยาวของแบริเออร์ต่อชิ้น

ความยาว 200 ซม. หรือ 2 เมตร มีประโยชน์อย่างมากในการวางแผนแนวกั้น เนื่องจากสามารถนำไปคำนวณจำนวนชิ้นเบื้องต้นได้

ตัวอย่างเช่น หากต้องการจัดแนวแบริเออร์เป็นระยะ 20 เมตร และวางต่อเนื่องกัน

20 ÷ 2 = 10 ชิ้น

ดังนั้น ในทางทฤษฎีจะใช้ประมาณ 10 ชิ้น

แต่การติดตั้งจริงควรตรวจสอบจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ช่องเปิด แนวโค้ง และรายละเอียดของแบบก่อสร้างเพิ่มเติม

เหล็ก 9 มม. ในแบริเออร์มีความสำคัญอย่างไร?

แบริเออร์รุ่นนี้ระบุว่ามีการเสริม เหล็กขนาด 9 มม.

เหล็กเสริมเป็นองค์ประกอบหนึ่งของคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยมีหน้าที่ช่วยรับแรงในส่วนที่คอนกรีตมีข้อจำกัด โดยเฉพาะแรงดึง

หลักการของคอนกรีตเสริมเหล็กคือการนำคุณสมบัติของคอนกรีตและเหล็กมาใช้ร่วมกัน คอนกรีตมีความสามารถในการรับแรงอัด ส่วนเหล็กมีความสามารถในการรับแรงดึงได้ดี

อย่างไรก็ตาม การระบุว่าใช้เหล็ก 9 มม. เพียงอย่างเดียวไม่สามารถใช้ประเมินความสามารถในการรับแรงของแบริเออร์ทั้งชิ้นได้ เพราะยังต้องพิจารณาปัจจัยอื่น เช่น จำนวนเหล็ก ตำแหน่งการวางเหล็ก รูปแบบโครงสร้าง คุณภาพคอนกรีต และกระบวนการผลิต

ดังนั้น หากเป็นโครงการที่มีข้อกำหนดด้านโครงสร้าง ควรตรวจสอบรายละเอียดทางวิศวกรรมของผลิตภัณฑ์ให้ครบถ้วน

แบริเออร์รูปตัว L ใช้ทำอะไรได้บ้าง?

แบริเออร์รูปตัว L สามารถนำไปใช้กับงานหลายลักษณะ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของโครงการ

งานเกาะกลางถนน

ใช้เป็นแนวแบ่งพื้นที่บริเวณเกาะกลางตามรูปแบบที่กำหนดในแบบก่อสร้าง

งานก่อสร้างถนน

ใช้กำหนดแนวเขตพื้นที่ก่อสร้างหรือพื้นที่ปฏิบัติงาน

งานปรับปรุงผิวจราจร

สามารถใช้แบ่งพื้นที่ที่อยู่ระหว่างการดำเนินงานออกจากพื้นที่อื่น

งานกั้นพื้นที่

สามารถนำไปใช้แบ่งพื้นที่ภายในโครงการหรือพื้นที่ปฏิบัติงาน

งานโรงงานและลานจอดรถ

อาจประยุกต์ใช้เป็นแนวแบ่งพื้นที่หรือแนวกำหนดขอบเขตได้ หากรูปแบบผลิตภัณฑ์เหมาะสมกับการใช้งาน

จุดเด่นของรูปทรงตัว L

รูปทรงของแบริเออร์มีความสัมพันธ์กับวิธีการวางและพื้นที่ที่ต้องการใช้งาน

สำหรับรูปตัว L จะมีลักษณะเด่นคือมีส่วนฐานที่แผ่ออกและส่วนตั้งขึ้น ทำให้สามารถจัดวางชิ้นงานเป็นแนวยาวได้

เมื่อวางแบริเออร์หลายชิ้นต่อเนื่องกัน จะเกิดเป็นแนวคอนกรีตที่ช่วยกำหนดขอบเขตของพื้นที่อย่างชัดเจน

นอกจากนี้ การผลิตเป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูปยังช่วยให้สามารถเตรียมสินค้าและวางแผนการติดตั้งก่อนนำเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างได้

การจัดวางแบริเออร์รูปตัว L ต้องพิจารณาอะไร?

การจัดวางแบริเออร์ไม่ควรดูเพียงว่าชิ้นงานสามารถวางบนพื้นได้หรือไม่ แต่ควรพิจารณาพื้นที่โดยรอบด้วย

ประเด็นสำคัญ ได้แก่

สภาพพื้น

พื้นควรมีความเหมาะสมต่อการรองรับชิ้นงาน และควรตรวจสอบระดับพื้นก่อนติดตั้ง

แนวการติดตั้ง

ควรกำหนดแนวให้ชัดเจนก่อนนำชิ้นงานเข้าวาง เพื่อให้แนวแบริเออร์เป็นไปตามแบบ

พื้นที่ด้านข้าง

ควรตรวจสอบว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับส่วนฐานของแบริเออร์หรือไม่

พื้นที่สำหรับเครื่องจักร

ต้องเผื่อพื้นที่สำหรับรถขนส่งและอุปกรณ์ยก

จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด

ควรกำหนดตำแหน่งให้ชัดเจนเพื่อคำนวณจำนวนชิ้นงานได้ถูกต้อง

การเตรียมพื้นก่อนติดตั้ง

พื้นเป็นองค์ประกอบสำคัญของการติดตั้งแบริเออร์รูปตัว L เพราะส่วนฐานของชิ้นงานต้องวางบนพื้น

ก่อนติดตั้งควรตรวจสอบว่า

• พื้นมีความแข็งแรงเหมาะสม
• ไม่มีวัสดุหลวมจำนวนมาก
• ไม่มีหลุมหรือแอ่งที่อาจส่งผลต่อการวาง
• แนวติดตั้งถูกต้อง
• มีพื้นที่เพียงพอสำหรับฐานแบริเออร์
• ไม่มีสิ่งกีดขวางบริเวณที่จะติดตั้ง

หากเป็นโครงการที่มีการออกแบบพื้นหรือฐานรองรับโดยเฉพาะ ควรปฏิบัติตามรายละเอียดในแบบก่อสร้าง

การขนส่งแบริเออร์รูปตัว L

แบริเออร์คอนกรีตมีน้ำหนักมาก การขนส่งจึงต้องวางแผนมากกว่าวัสดุที่มีน้ำหนักเบา

สิ่งที่ควรพิจารณา ได้แก่

1. จำนวนแบริเออร์
2. น้ำหนักของแต่ละชิ้น
3. จำนวนชิ้นต่อเที่ยว
4. ขนาดพื้นที่บรรทุก
5. รถที่ใช้ขนส่ง
6. เส้นทางเข้าสู่โครงการ
7. พื้นที่สำหรับลงสินค้า
8. เครื่องจักรสำหรับยก

สำหรับโครงการขนาดใหญ่ ควรวางแผนการจัดส่งให้สอดคล้องกับลำดับการติดตั้ง เพื่อไม่ให้แบริเออร์ถูกกองเก็บในพื้นที่จนกีดขวางการทำงาน

การยกแบริเออร์คอนกรีตอย่างเหมาะสม

การยกแบริเออร์ควรใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและรูปแบบของชิ้นงาน

หากผู้ผลิตระบุจุดยกหรือวิธีการยก ควรปฏิบัติตามข้อมูลดังกล่าวอย่างเคร่งครัด

ไม่ควรใช้วิธีการยกโดยคาดเดาจากรูปลักษณ์ภายนอก เพราะอาจทำให้เกิดแรงที่ไม่เหมาะสมกับชิ้นงาน

บริเวณที่มีการยกควรกำหนดเป็นพื้นที่ควบคุม และไม่ควรให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าใกล้หรืออยู่ใต้ชิ้นงานที่กำลังยก

การตรวจสอบแบริเออร์ก่อนติดตั้ง

ก่อนนำแบริเออร์เข้าสู่หน้างาน ควรตรวจสอบสินค้าให้ตรงกับรายการสั่งซื้อ

สิ่งที่ควรตรวจสอบ ได้แก่

• ประเภทสินค้า
• รูปแบบ Half
• รูปทรงตัว L
• ขนาด 42 × 88.8 × 200 ซม.
• รายละเอียดเหล็ก 9 มม.
• จำนวนชิ้น
• สภาพคอนกรีต
• รอยแตกร้าว
• รอยบิ่น
• ความเสียหายจากการขนส่ง

การตรวจสอบตั้งแต่ก่อนติดตั้งช่วยลดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นภายหลัง โดยเฉพาะโครงการที่มีจำนวนแบริเออร์หลายสิบหรือหลายร้อยชิ้น

การคำนวณจำนวนแบริเออร์จากความยาวแนว

เนื่องจากแบริเออร์รุ่นนี้มีความยาว 2 เมตรต่อชิ้น จึงสามารถคำนวณจำนวนเบื้องต้นได้จากสูตร

จำนวนแบริเออร์ = ความยาวแนวที่ต้องการติดตั้ง ÷ 2

ตัวอย่าง

แนวยาว 10 เมตร

10 ÷ 2 = 5 ชิ้น

แนวยาว 30 เมตร

30 ÷ 2 = 15 ชิ้น

แนวยาว 50 เมตร

50 ÷ 2 = 25 ชิ้น

แนวยาว 100 เมตร

100 ÷ 2 = 50 ชิ้น

การคำนวณนี้เป็นการประเมินเบื้องต้นเท่านั้น เพราะหน้างานจริงอาจมีพื้นที่เว้น ช่องเปิด หรือรูปแบบการจัดวางอื่น

แบริเออร์รูปตัว L กับการจัดการจราจร

ในงานก่อสร้างถนน แบริเออร์สามารถเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบจัดการจราจร โดยช่วยแบ่งพื้นที่ระหว่างบริเวณที่ทำงานกับพื้นที่ที่เปิดให้สัญจร

แต่การจัดการจราจรไม่ควรพึ่งพาแบริเออร์เพียงอย่างเดียว

พื้นที่ก่อสร้างอาจต้องมีองค์ประกอบอื่นร่วมด้วย เช่น

• ป้ายเตือน
• ป้ายบอกทาง
• อุปกรณ์สะท้อนแสง
• ไฟเตือน
• การกำหนดช่องทาง
• เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร
• มาตรการด้านความปลอดภัย

รายละเอียดที่ต้องใช้ขึ้นอยู่กับประเภทของถนนและข้อกำหนดของโครงการ

แบริเออร์กั้นพื้นที่กับระบบป้องกันการชนไม่เหมือนกัน

ประเด็นนี้เป็นสิ่งที่ควรทำความเข้าใจอย่างชัดเจน

แบริเออร์คอนกรีตสำหรับ กั้นหรือแบ่งพื้นที่ มีวัตถุประสงค์แตกต่างจากระบบแบริเออร์ที่ได้รับการออกแบบและทดสอบเฉพาะเพื่อรองรับการชนของยานพาหนะ

ดังนั้น ไม่ควรนำข้อมูล เช่น

“คอนกรีตเสริมเหล็ก 9 มม.”

หรือ

“มีน้ำหนักมาก”

มาใช้สรุปว่าแบริเออร์สามารถรับการชนของรถได้ในระดับใด

หากโครงการกำหนดมาตรฐานด้านการป้องกันการชนโดยเฉพาะ ต้องตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติและการทดสอบตรงตามข้อกำหนดหรือไม่

ปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

อายุการใช้งานของแบริเออร์ขึ้นอยู่กับทั้งคุณภาพของชิ้นงานและสภาพแวดล้อมที่นำไปใช้งาน

ปัจจัยที่เกี่ยวข้อง ได้แก่

• คุณภาพคอนกรีต
• รายละเอียดเหล็กเสริม
• กระบวนการผลิต
• การบ่มคอนกรีต
• การขนส่ง
• การยก
• การติดตั้ง
• การกระแทก
• สภาพอากาศ
• สภาพพื้นที่

แบริเออร์ที่ถูกกระแทกจากรถหรือเครื่องจักรเป็นประจำอาจเกิดความเสียหายเร็วกว่าชิ้นงานที่อยู่ในพื้นที่ซึ่งไม่มีการกระแทก

วิธีดูแลแบริเออร์หลังติดตั้ง

หลังติดตั้งควรมีการตรวจสอบสภาพเป็นระยะ โดยเฉพาะบริเวณที่มีรถบรรทุก เครื่องจักร หรือยานพาหนะทำงานอยู่ใกล้เคียง

ควรสังเกตว่ามีการ

• เคลื่อนตัว
• แตกร้าว
• บิ่น
• แตกหัก
• เอียง
• วางผิดแนว
• ได้รับแรงกระแทก

หรือไม่

หากพบความเสียหาย ควรประเมินสภาพก่อนนำไปใช้งานต่อ โดยเฉพาะกรณีที่ชิ้นงานมีความเสียหายบริเวณโครงสร้างหรือเหล็กเสริม

*หมายเหตุ

• สีของรูปสินค้าใช้สำหรับการโฆษณาเท่านั้น อาจมีการเปลี่ยนแปลง ลูกค้าควรเช็คสี เเละขนาดจากพนักงานขายก่อนทำการสั่งซื้อสินค้า
• ราคาสินค้านี้ ยังไม่รวมค่าจัดส่งสินค้า (คำนวณตามระยะทาง)
• บริษัทอาจมีการเปลี่ยนแปลงราคาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

แบริเออร์คอนกรีต แบริเออร์ แบริเออร์คอนกรีตฐานแผ่ด้านเดียว ตัวกันถนนคอนกรีตสำเร็จรูป concrete barrier ตัวกั้นถนน แผงกั้นถนนคอนกรีต แบริเออร์คอนกรีตฐานแผ่สองด้าน แบริเออร์ฐานแผ่สองด้าน แบริเออร์รูปตัวแอล